文图/视频　羊城晚报全媒体记者 景瑾瑾 通讯员 石薇 杨长城

7日，佛山地铁2号线建设迎来重大节点，首个区间（花卉世界站-仙涌站区间，简称花仙区间）单幅贯通，全线进入建设高峰期。佛山地铁2号线建设单位中交佛投执行总经理兼总工程师梅继安表示，2017年是佛山轨道交通2号线建设的攻坚之年。按照计划，今年要完成土建工程11座车站封顶，盾构掘进累计30公里，其中5个区间双幅贯通，轨道、装修、机电工程等在下半年开工。

视频说明：7日上午，承担佛山地铁2号线花仙区间右线隧道掘进任务的“二公盾3号（开拓号）”盾构机破土出洞

3月底全线17台盾构开启“钻地”模式

7日上午，承担佛山地铁2号线花仙区间右线隧道掘进任务的“二公盾3号（开拓号）”盾构机破土出洞，至此，佛山地铁2号线迎来全线首个区间单幅贯通的重大节点，进入建设高峰期。

据建设单位中交佛投方面介绍，自去年9月28日始发以来，“二公盾3号（开拓号）”盾构机历时5个月零6天，完成全长1714延米的隧道区间掘进任务，日均掘进11延米，单日最快掘进18延米。花仙区间地层情况复杂，盾构机需下穿佛山一环高架桥，近距离穿越7座民房，4次下穿文登河，对盾构机的性能要求严苛。在掘进过程中，隧道贯通精度始终控制在规范允许范围内，水平向最大偏差13毫米。

佛山地铁2号线花仙区间右线贯通，意味着向全线“洞通”目标又迈进了一步，对于整个2号线建设而言意义重大。目前，2号线全线已有13台盾构下井，其中9台在掘进，剩余4台将于本周内陆续进场，争取3月底全线17台盾构全部下井始发。

佛山地铁2号线全线首个区间单幅贯通

今年计划完成11座车站封顶

“2017年是佛山轨道交通2号线建设的攻坚之年。按照计划，今年要完成土建工程11座车站封顶，盾构掘进累计30公里，其中5个区间双幅贯通，轨道、装修、机电工程等在下半年开工。”中交佛投执行总经理兼总工程师梅继安表示。

佛山地铁2号线一期工程线路全长32.41km，途经南庄、石湾、佛陈路、文登路等至广州南站，共设车站17座，其中换乘站10座。是广佛之间的第二条城际通道，对佛山人的出行将起到至关重要的作用。在17个车站中，有3个车站将是高架形式。地铁2号线的仙涌站、石洲站、林岳西站将成为佛山地铁中首批的高架站点。据了解，线路中高架部分长约6.4km，佛山地铁2号线的高架段预计2018年3月完成建设。

在2017年以前，佛山地铁2号线已累计完成81亿元的投资建设。按计划，争取明年3月底前实现全线“洞通”，2019年底试运行。按照设计，佛山地铁2号线最高运行速度将为100公里/小时。这也意味着2号线未来从佛山南庄到广州南站，最快可在40分钟内实现快速通达。

链接：地铁隧道是怎么挖出来的？

或许，有人以为地铁隧道的挖掘过程中，人力起主要作用，其实不然。记者实地探访发现，在地铁隧道的开挖过程中，有一个巨型机器“盾构机”，起着绝对重要的作用，就像一条巨型“钻地龙”。它集合了开挖、出土、支护、注浆等于一体，从地底一边打洞一边运土。7日刚刚破土出洞的“开拓号”就是其中之一，由中交天和提供，身长达83米。

来源｜羊城派
剪辑｜魏琴
责编｜魏琴