图/文 羊城派记者 梁怿韬

近日，广州市国土规划部门集体回复了多名在网上询问三号线东延线进度的市民时，明确答复三号线东延线近期只建设至海傍，暂不延伸进亚运城东及海鸥岛。对于这个答复，有住亚运城东的居民表示相当失望，希望相关部门能改变想法，让更多市民能享受地铁带来的交通便利。

海傍地铁站，首层大堂预留地块，静候三号线到来

从“东延至海鸥岛”变成“只建设至海傍”

广州地铁三号线，目前在番禺区的总站为番禺广场。然而按照远期规划，3号线日后还将一路向东，经过亚运城一路延伸至番禺海鸥岛。正因有此规划，广州地铁和番禺区政府对于三号线东延线未来可能经过的地方均“精心设计”——在南沙港快速与亚运大道交界处，早就预留了供三号线东延后的雁洲停车场地块；在现有四号线使用的海傍站首层大厅，空出一块地供日后三号线换乘使用。此举最大限度避免了过往不少地铁线路建设时遭遇的征地难，也最大限度降低日后设计换乘通道的繁琐。（更多新闻资讯，请关注羊城派pai.ycwb.com)

今年2月，有网友通过广州市国土规划委的在线咨询功能，建议三号线东延线尽快落实东延至海鸥岛的计划。广州市国规委当时答复称，“根据新一轮的轨道交通线网规划，三号线将东延至海鸥岛。”这句答复随后被不少地产公众号截图发表，让亚运城准买家和现有居民欣喜若狂。

到了5月，广州地铁通过广州市公共资源交易网发出的“广州市轨道交通十八号线、二十二号线、十三号线二期、十号线、十二号线、三号线东延段、七号线二期、五号线东延段、十四号线二期、八号线北延段工程前期研究项目”招标信息却显示，三号线并不进入海鸥岛。

招标信息显示三号线东延段长度为9.6公里，为番禺广场至海傍。按照该信息，广州亚运城中部和东部的居民，将享受不到三号线东延线的便利。尽管招标信息中加注了“上述线路概况，以国家发改委最终批复的建设规划为准”，显示仍有变数。但不进亚运城中部和东部的规划，引爆了一众亚运城居民和准业主。

对于众多网友追问，广州市国规委6月12日回应，“根据线网规划三号线将东延至海鸥岛，但由于具体方案未稳定，因此近期只建设至海傍，希望您理解。感谢您对广州市国土资源和规划管理工作的关心和支持。”

海鸥岛规划修改或是地铁规划变动之因

记者从相关知情人士处获悉，之所以有这样的变动，是因为此前广州市明确要保护包括海鸥岛在内的广州多个江心岛，故海鸥岛区域的规划需要重新编制。地铁的建设也只能等到海鸥岛区域的规划稳定，才能编制东延至海鸥岛的规划。

由于现阶段番禺广场至海傍段的三号线东延线规划已稳定，需要建设地铁的地块也已预留，故地铁方面目前已按照番禺广场至海傍的方案向相关部委报批及筹建。

业主：不到海鸥岛的地铁能否延至亚运城？

广州市国土规划部门的最新答复，可谓让亚运城一众业主和准业主泼了盆冷水。部分业主和准业主仍希望，相关部门能够重新考虑，让三号线东延一站进入亚运城中部或东部区域。（更多新闻资讯，请关注羊城派pai.ycwb.com)

海傍地铁站外公交车站，市民挤公交车回家

记者6月1５日傍晚在广州亚运城看到，目前已为地铁4号线所用的海傍站，偏居亚运城西南方。除了车站300米外的媒体村较近外，其他楼盘均需较长步行距离。有的楼盘由于距离太远，居民想搭地铁只能靠公交车接驳。记者到访时已是晚高峰，不少由市区搭乘地铁4号线返回亚运城的居民，离开海傍站后来到站外的公交车站候车。

“搭地铁已经耗掉很多时间了，下了地铁还要耗时间在等公交车上。”在天河区体育西路附近上班的刘小姐，家住亚运城尚上名筑。该楼盘偏居亚运城东北角，距离海傍站2.2公里。每天上下班，刘小姐光在地铁里都要耗近1小时。当辛辛苦苦回到海傍后，刘小姐的回家路还没有结束，“等公交车和公交车开到路上，还要再耗20分钟。”刘小姐称，如果三号线开通至亚运城，她便可以从家直接到达体育西路站的公司附近，而不需象现在这样三号线五号线四号线换乘三趟地铁。

“如果三号线只到海傍，对于大部分亚运城居民来说意义不大。”刘小姐称，这意味着大部分亚运城居民还是只能搭接驳公交车到海傍站搭地铁。但只要地铁向东多修1到2公里的路，就能到达亚运城的核心区域，居民不仅免去搭公交车之苦，地铁日后若再往海鸥岛修建也节省了工时。

“如果只是海鸥岛那边没法规划，就请向东多修1到2公里，在亚运城内设站吧。”刘小姐通过羊城晚报，向广州地铁隔空喊话。

来源｜羊城派
责编｜何裕华
制图｜陈倩