统筹/羊城派记者 李雯洁
文/羊城派记者 梁怿韬 李雯洁 张豪

昨日，羊城晚报·羊城派重磅话题《的士拒载百态》一文出街后，在朋友圈和读者群里炸开了锅。从读者和网友们的反应来看，的士各种拒载似乎已不是某几位市民的个体感受。羊城派记者就此梳理出一则“的士拒载理由排行榜”，同时，也听听的士司机怎么说——

广州的哥拒载理由排行榜
TOP1 “不好意思，我要交班”

很多打的市民都有过类似遭遇：眼看着一辆开着空车灯的出租车在你面前停下，司机先隔窗询问“去哪儿”，当知道目的地后，却说要“交班”，然后径直驶离。也有乘客“二话不说直接上车”，仍旧被以“交班”为由赶下车。

关于的士司机交接班拒载的行为，坊间还流传过一个段子，“广州的士只有两个地方不去，‘这里不去’，‘那里不去’，因为‘我要交班’。”羊城派记者通过连日的街头调查及采访发现，“交接班”成为的哥拒载首要理由。

那么，的士交接班是啥程序？司机老陈告诉羊城派记者，交接班时间从下午3点一直到晚上9点，其中以3点到7点较为集中，“交接班没有统一要求，一般是司机私下协商”。

此外，按照企业的要求，出租车司机交班不载客时，必须将空车灯关闭，只要开了空车灯，就不能拒载。但不少司机为了“顺路捎个客”，交班时也常常不关空车灯，遇到不顺路的就以“交班”为借口拒载。

的哥有话说
交班时间想打的？搞清交班路线

的哥交接班虽无明确规定，但仍有规律可循。据介绍，天河区棠下、白云区棠下、白云区江夏三大片区，廉价出租屋及车位较多，不少的哥居住在此，因此成为广州的哥主要的交班地点，所以，通常交班时间往这些方向的容易打到车。

“遇到交班的时候，还是希望能互相理解。”司机老陈说，“先说自己要交班，问对方去哪里，一般情况下乘客都会理解的。”或者“乘客要从员村山顶去软件路，我会问送他到科韵路地铁站，他再搭地铁过去可不可以。”细节上提高服务，也免去被投诉的麻烦。

此外，羊城派记者了解到，有些的哥在交班时段在车头放置如公交车短线牌般的“交班地点”示意牌，提前告诉乘客此车处于交班阶段，乘客若要打车请注意交班地点等，也能减少乘客的误会。

TOP2 堵车、路途太短或太偏远

周五晚上11时许，公交、地铁差不多都停运了，你和女朋友看完电影走出天河城，随手拦了一辆“空车”，“去猎德”，刚一开口，车就溜了，停在了二十米远的地方，而你眼看着另一名“去东圃”的乘客顺利乘车。没错，你是遇上“挑客”的的哥了。

羊城派记者整理发现，堵车、路途太短或太偏远没有回头客成为“挑客”的哥拒你千里之外的三大挡箭牌。一位的哥很实在地告诉羊城派记者：“稍微远一点的地方我们不敢去，怕去了没有回头客会亏本；晚高峰我们不敢随便接客，堵在路上候时费太低。”

的哥有话说
提高返程费候时费，生意未必好做

按广州现有标准，出租车收费分3部分：计程收费，基价10元，2.5公里起跳，续程租价为每公里2.6元；候时收费，包括停车等候、时速低于12公里时的行驶时间，候时收费为26元/小时；返程收费，营运行驶超过35公里后，计价器自动加收50%空驶费。

但不少的哥认为，这样的标准过低，损害积极性。“公司在高峰期也没有任何补贴，每天开出租车包括油费在内的成本大概要250元，遇到堵车或者空车返回的情况，那司机赚得更少了，赚不到钱的买卖谁做啊？！”

因此有人建议广州的士应提高候时费。但提高上述两项标准，很可能加重市民负担，而被推测“可能增加收入”的的士司机，也对这一建议持反对态度。“现在出租车司机回流，很大部分原因是滴滴加价，选择打车的乘客又多了，如果提高的士收费标准，要么很少人来打车，要么打车的人不愿意给，两边扯皮，我们的生意也并不会好做。”

TOP3 一口价，若打表就不去

如果说对于堵车、交班等拒载理由，乘客可以给予一定程度的理解和体谅，那在广交会等大型活动或会展期间，的哥坐地起价不打表，甚至半路甩客的行为，严肃来看，就是在给城市形象抹黑，给文明氛围添堵。

根据昨日收到的读者反馈来看，在拒载百态中，大家对于“议价”和“甩客”也是最不能理解的。

“现在的士生意不好做，出租车公司有很多空车在停车场放着，而的士司机比起前两年收入少了，很多人都不在乎这个饭碗，对于投诉就更不在意了。”的哥陈师傅告诉羊城派记者，以前公司对于乘客投诉很重视，管理得也比较严格，每个月都要回单位开会，被投诉还要回去写检讨，现在除非是打骂乘客或者找假币这种极端恶劣的行为，否则一般情况下，“投诉公司会帮你搞定”。

的哥有话说
打的高峰为何不能动态加价？

“出租车公司只管每月到点来催租，对于服务怎么样从来不过问，对于有些给行业抹黑的出租车司机，也没有任何惩罚措施。出租车和网约车是一个行业，哪一方面的监管不到位，都损害了行业的利益。”和陈师傅一样，不少的哥虽然对于部分出租车“坐地起价”，甚至要求“合乘”、“拼车”，以及半路甩客等行为表达了自己的不满，但又对于这样的做法表示了一定程度的理解，而将矛头指向了监管的缺失。

呼吁出租车行业向网约车学习的的哥不在少数。有司机认为，周末或者节假日，酒店、机票都会涨价，打车高峰期滴滴可以动态加价，出租车行业为何不能有议价行为？（更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com）

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TAXI
下期预告

经过前期的观点对对碰，可以看到不少的哥以及市民读者都为如何找回出租车这张“城市名片”献计献策。下期，羊城派记者将把集市民、专家、出租车司机提出的建设性意见，与有关职能部门及企业牵线搭桥，共同探讨破解之道。

来源｜羊城晚报
图片｜羊城晚报（资料图）
责编｜樊美玲