昨日凌晨3时35分，台风“妮妲”在深圳大鹏半岛沿海地区登陆，登陆时中心附近最大风力14级（42米/秒），之后从南沙进入广州境内后向西移动。
台风来，80架过夜停场飞机咋办？
为做好防台风安全防范工作，8月1日晚，珠海、深圳等珠三角地区机场全部实施“清场”，南航所有飞机调至附近省份机场进行过夜停场；而在南航总部广州，为给台风过后航班恢复创造最有利的条件，经过综合评估，南航安排了80架飞机就地停场。
“妮妲”果然引起了全民关注，朋友圈里的台风所到之处，不管是树木还是建筑物，都有可能被吹跑……
那么问题来了，停在机场的飞机会不会被台风吹跑呢？
别担心，“系留”作业来防护！
工程师们为停场飞机进行“系留”，是南航采取的防护措施。
何为“系留”？
据介绍，“系留”作业主要是通过系留缆绳将机坪地面的地锚和飞机起落架的连接点进行连接固定，可以使飞机在地锚和系留绳锁的作用下，保持飞机机身稳定。
为什么选择“系留”这一举措？
承担此次白云机场过夜飞机保障工作的广州飞机维修工程公司（GAMECO）航线二分部书记项寿锋告诉羊城派记者，之所以要对飞机实施系留作业，是因为民航客机在地面普通停留时，只能抵抗一定速度的大风。当台风来袭的时候，如果不对飞机实施系留加固，飞机就可能产生意外移动，对飞机或设备造成损坏，甚至造成人员伤害。（羊城派记者 唐珩 通讯员 南宣）
专业一点就是，飞机靠空气流过机翼上下表面产生的升力飞行，即使飞机有数十吨重，十几级大风刮过机翼也会产生巨大升力使飞机移动，造成飞机挂碰等风险。所以，飞机系留是非常关键的保护措施。
一根系留缆绳，可承受7吨以上拉力载荷
一次性在白云机场对80架过夜停场飞机实施系留作业，这在南航历史上尚属首次。
从8月1日下午17点至2日凌晨3点，从窄体的波音737、空客320到宽体的空客330、波音787、777，80架各型客机通过500多根坚实可靠的系留缆绳，牢牢地固定在白云机场的停机坪上，系留作业任务全部顺利完成。
昨日早上，广州白云机场航班起降逐步恢复正常，在这里停场过夜的南航80架飞机陆续投入航班保障，没有一架飞机因台风吹袭造成意外损害。
来源｜羊城派综合微信公众号“微眼南航”
责编｜樊美玲
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