文/羊城派记者 陈泽云 梁怿韬

据说，12月28日是一个好日子……

也据说，只要是好的事情，都能登上这份报纸的头版……

真的吗真的吗？小编不才，泡了一天图书馆，翻了一天报纸，找出了这些东西……

1993年12月28日，广州地铁1号线正式动工！当时羊城晚报的头版上，记者激情洋溢地写下了“这是广州有史以来规模最大、投资最多、影响力最深远的市政工程，是广州人盼了30年的地铁工程。”

从此，古老的广州的建筑史翻开了新一页，构建面向新时代的国际化大都市地轮廓，把发展的目光投向更广阔的空间！

那一天的新闻，今日读来仍令人情思潮涌、心绪往前。

当时1号线的规划是东起广州火车东站，直达广钢（现西朗），全长18.1公里，设16个车站，从东到西只需36分钟。而历时66个月后，广州地铁1号线终于建成，从此，广州有了自己的第一条地铁线路！

此后，1号线经过了多次的改造升级，不仅全线加装屏蔽门、半高式安全门，并展开月台风道及管线改造工程，还在去年率先试点女性车厢。

从1993年12月28日的起点出发，这条最繁忙线路之一的地铁线也还在不断地与时俱进。广州城市的发展，也因1号线的开通而舒展起来——这条地铁不仅解决了交通拥堵问题，还带动了经济的发展。广州著名的天河路商圈、中华广场流行前线、北京路商圈等地，都因这条线路而起或者比原有水平更加繁华！

16年过去了......

2009年12月28日，又是一个好日子，这天，又有好事登上羊城晚报头版！

2009年的12月28日，继2号线、3号线、地铁4号线大学城专线（万胜围-新造段）开通运营，5号线成为了广州地铁第5条建成投入使用的地铁线路。

5号线作为广州轨道交通线网中东西向的骨干线，全长32公里，设有24座车站，全程需60分钟。当时羊城晚报的头版新闻指出，5号线“接城东城西，连强大商务区与东部产业转移带”，因“连城”而价值连城。据预计，五号线的开通至少使得沿线50万市民受益。

而开通至今，5号线实现了人民赋予它的期待，广州地铁5号线是目前地铁路线中可换乘路线数最多的一条线，通过这些换乘站，将地铁各条线密密实实地串起。

到了2013年12月28日，好日子又来了……

2013年12月28日，历经8年艰苦建设的广州地铁6号线首期通车，身披“奥特曼”涂装的地铁列车，第一次走进了这座广佛交界地。

在通车当天，市民代表被邀请进入首趟列车鸣笛启动，坐上首趟6号线列车的市民望着高架路下拥堵的车龙，惊叹自己“12分钟就能从金沙洲来到文化公园”。因为位居广佛交界的原因，6号线首期不仅为广州市民服务，临近的佛山里水，也成了6号线首期的服务辐射范围。

广佛同城，是国内同城化发展中的范例。

2015年12月28日，这一天不仅是广州，对于佛山也是好日子。当天，广佛线西朗至燕岗段开通。往返广州和佛山间的两地市民，不再只凭西朗一站换乘。该线路的开通，还极大便利了海珠区西部的市民出行。

出行问题解决，更多广州和佛山两地市民享受到“全程为你”的服务，两地市民的笑脸，永远记录在了2013年12月28日和2015年12月28日的羊城晚报上。

城市在发展，地铁建设的步伐也在加快。2016年12月28日，广州地铁七号线一期、六号线二期、广佛线二期3条（段）地铁新线同日开通，这也成为了广州地铁继2010年亚运会密集开通和拆解5条线路以来，首次一年同步开通多条新线。

当天，羊城晚报用了大篇幅的新闻报道了新线开通的盛况。新闻指出，广州地铁迈入了“丰收期”，线网总里程居全国第三。

迈入“丰收期”的广州地铁在2017年仍硕果累累！

时隔一年的12月28日，也就是明天，四条新线同步开通，打破了去年的记录，而随着这四条新线的开通，广州地铁线网里程达到了390.6公里，正式迈向了400公里，仍高居全国第三，日均客流量预计达到820万人次，最高日客流量将超过1000万人次，客流强度全国第一。

对比下面两张地铁线网图，有没有感受到一股神奇的力量？！

1993年的广州地铁规划图

2017年12月最新版广州地铁线网图

继1993年12月28日地铁动工以来，20多年时间里，广州地铁已经发生了翻天覆地的变化——

从一条线路到十三条线路，从最初列车每日开行不到1万车公里，到如今每日达77万车公里。

如今，广州地铁在公共交通市场的占有率已经超过48%。广州也从1443平方公里的狭小城区逐步拉伸到超过7000平方公里的广阔空间。

站在新起点，我们既对过去的12月28日心怀感恩，也对未来的12月28日充满期待！

看到这里，估计很多人想问，为什么是12月28日？

地铁通车选择在12.28日，是巧合还是有特殊寓意？

对此，广州地铁相关负责人告诉记者，实际上12月28日通车并非惯例，比如亚运会期间多条线路开通，就并非选择在12月28日。不过，由于多条线路的规划开通时间是在年底，各项条件达标、通过政府部门验收也多安排在年底，12月28日正是一个恰当的日期。

根据新一轮的地铁规划，《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017～2023 年)》表明，广州市城市轨道交通2020年线网由21条线组成，总长度约973公里，共设车站465座，其中换乘站104座;远景年线网由23条线路组成，总长度约1025公里，共设车站481座，其中换乘站108座。预测至2020年，广州市公共交通占全方式出行量比例为34%，轨道交通占公共交通出行量比例为37%。

随着四条新线的开通，广州地铁线网有13条线路同时运营，在未来的两三年内，或许还有更多的惊喜会在年底的12月28日亮相，令人期待。

来源｜羊城派
责编｜吕楠芳